丰田不是豪华品牌，丰田集团的雷克萨斯才是，但在国内不能否认丰田埃尔法是不折不扣的豪华车，进口车价已经不菲，更要加价数十万元才能买到，购置费用上百万，如何不是豪华车？

　　需求体现价值，丰田埃尔法能加价销售，自然有其成功的道理，这样一款在日本本土普普通通的一款售价大约在20~40万人民币的“面包车”，为什么那么受欢迎呢？无非是其外观和内饰都有特殊的优点。

　　丰田埃尔法的车头部分造型很平，格栅面积极大，有几分类似雷克萨斯的LX车型，这种平头造型很符合日本本土的需要，占地小，结构紧凑，大多K-Car都是类似的样子，虽然这样的造型其实是不利于高速行驶的，平直的车头阻力自然就大些，但确实很威风、凶悍的样子，大面积的镀铬装饰，也是亚洲人特别喜欢的类型。

　　亮闪闪的镀铬多幅轮毂。车头造型、车灯、轮毂这几个重点外观造型上，丰田非常机智的把埃尔法和塞纳做到了最大的差异化，看起来北美的车主对亮闪闪的镀铬、崭新闪亮的LED大灯、晶晶亮的轮毂辐条都不太在意，也更喜欢比较倾斜风阻较小的车头。

　　白色的打孔真皮座椅，不存在孩子撒番茄酱、老婆洒卡布奇诺，图中是日版右舵车，前排的副驾驶座椅就可以有腿托了，司机好好开，别羡慕别生气。

　　视野一如既往的优秀，A柱下角挖了三角窗，内饰设计看起来平平无奇，档把位置比塞纳还要传统些，中控也比较传统平直。

　　前排座椅还带加热和通风，前排已经很照顾了，当然与其它MPV一样，最精华的座位在第二排。

　　按摩沙发一般的第二排，塞纳墨版高配带腿托的第二排，也没有埃尔法这么豪气。

　　第三排和折叠隐藏的第三排座椅，确实比塞纳要精细了许多，塞纳的第三排座椅收纳的操作并不费力，但形成的地板没有埃尔法这么平整BB电子官方网站，看来丰田把塞纳主要针对北美市场，在设计方面就充分考虑了用户的喜好和成本的，丰田就是“欺负”美国人不注重细节。

　　丰田的埃尔法和塞纳尺寸接近、动力相似，但定位却有些差距，塞纳明显更朴素实用，埃尔法则极尽精巧和舒适，这就造成了两款本质相差不多的车售价相差甚远。

　　埃尔法固然是不错，但价格太高，如果您有类似的需求但更追求性价比和实用性，平行进口丰田塞纳更值得购买。

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