启停太过频繁，虽然 不刻意听没什么感觉，但取消用户选择权确实不该，希望发动机能耐用

　　新车味道大，座椅很舒服，开着也不累，视野很好，第二排半躺状态很容易犯困

　　这个丰田的埃尔法保姆车这几年是大卖爆火啊，哪哪都买不到，加钱提车还得排队，行情就是这么火爆，能买上就是最大的满意了。

　　动力还是不错的，虽然他的排量只有2.5LBB电子官方网站，但是跑起来一点都不吃劲，不论高速还是市区里，提速都是立竿见影。

　　操控性非常的满意，完全没有因为商务车庞大的车身而影响了驾驶体验，各个部件的搭配都很好，一看就是下足了功夫的。

　　这个车的外观只能说是仁者见仁智者见智吧，有人喜欢这样四四方方立体的设计，有人觉得很笨重，各有各的爱好。

　　这辆车关注了三年，从以前＋30多到现在+10多，一直很关注，一直以来很认可丰田的品牌，2020年1月初找朋友在北京定的车，+11W拿下，当时很纠结要不要等Lm300,但是咨询了卖车的朋友，落地最少要160以上，而且至少等四五个月，想想马上过年，还是早买早享受，很多人说买埃尔法的人傻钱多，老要和日本比什么价钱，配置不同国情不同，没有可比性，键盘侠不傻钱不多，只能在网上做做喷子

　　2.车子是很安静，就是后期提速很慢，但想想买这个车就是为了安静舒适，稳重，司机开车也没必要开那么快，又不是开跑车，所以还是可以接受的，之前看网上好多人说动力肉怎么怎么样，你们是车主吗？懂得买这车的人想的什么吗？看些网上的数据就瞎bb,我是车主，告诉你们这些键盘侠，车主不考虑超车快不快，考虑的是乘坐空间大安静舒适，很多想买车的不要被网上一些喷子忽悠了，只有自己感受过才知道好不好

　　动力不强，但是也没有那么弱，平稳舒适，行驶起来很安静，发动车没有发动机的声音，和电动车很像。

　　操控没得说，丰田艾尔法的底盘较高，离地间隙165mm，对比于其他车型，普遍的离地间隙在120mm，表现较好的奥迪Q2L的离地间隙也只有142mm，可以看出丰田艾尔法的离地间隙还是要略胜一筹的，面对大部分复杂的路况，丰田艾尔法的通过性都是没有问题的。

　　油耗还能接受，主要看驾驶习惯都能或多或少降一些，出门基本上是3-5人，车位坐满较少 目前油耗约8.5L/百公里。

　　老实说丰田旗下这款埃尔法双擎我已经相中很久了，外观很有个性，是我最喜欢的部分。

　　这个价位的车居然没有按摩座椅，第三排座椅也捡漏的很，并且不容易收起来，收起来以后挂在车窗两边也是摇摇晃晃的，不符合这个价位还有的精致，后备箱设计不合理，电动后备箱用手去操作必须得用外力往外托，才会开，估计是为安全考虑而设计的，用车内控制键和钥匙上的控制键都可以开启并且关闭

　　车子给人的感觉是还蛮好的吧，只要不是那种特别不平整的路面，在车子里面的稳定还是可以的。

　　这车最满意的肯定是第二排的商务座椅，家里长辈坐起上去，称赞连连不绝，不到两岁的儿子坐上去，不愿起来

　　提车以后第一箱油就340元吃92粗粮，爽翻了，配合油电混合的系统，百公里就是4-5角

　　第二排简直就是能屈能伸，后窗玻璃特别大，坐在第二排就像动车的头等舱，艾尔法后排真不是吹的，舒适。

　　座椅全部采用优质皮质，舒适安逸，而且有腿托，头枕的加持，带给乘坐者从头到脚的舒适体验