启停太过频繁,虽然 不刻意听没什么感觉,但取消用户选择权确实不该,希望发动机能耐用
新车味道大,座椅很舒服,开着也不累,视野很好,第二排半躺状态很容易犯困
这个丰田的埃尔法保姆车这几年是大卖爆火啊,哪哪都买不到,加钱提车还得排队,行情就是这么火爆,能买上就是最大的满意了。
动力还是不错的,虽然他的排量只有2.5LBB电子官方网站,但是跑起来一点都不吃劲,不论高速还是市区里,提速都是立竿见影。
操控性非常的满意,完全没有因为商务车庞大的车身而影响了驾驶体验,各个部件的搭配都很好,一看就是下足了功夫的。
这个车的外观只能说是仁者见仁智者见智吧,有人喜欢这样四四方方立体的设计,有人觉得很笨重,各有各的爱好。
这辆车关注了三年,从以前+30多到现在+10多,一直很关注,一直以来很认可丰田的品牌,2020年1月初找朋友在北京定的车,+11W拿下,当时很纠结要不要等Lm300,但是咨询了卖车的朋友,落地最少要160以上,而且至少等四五个月,想想马上过年,还是早买早享受,很多人说买埃尔法的人傻钱多,老要和日本比什么价钱,配置不同国情不同,没有可比性,键盘侠不傻钱不多,只能在网上做做喷子
2.车子是很安静,就是后期提速很慢,但想想买这个车就是为了安静舒适,稳重,司机开车也没必要开那么快,又不是开跑车,所以还是可以接受的,之前看网上好多人说动力肉怎么怎么样,你们是车主吗?懂得买这车的人想的什么吗?看些网上的数据就瞎bb,我是车主,告诉你们这些键盘侠,车主不考虑超车快不快,考虑的是乘坐空间大安静舒适,很多想买车的不要被网上一些喷子忽悠了,只有自己感受过才知道好不好
动力不强,但是也没有那么弱,平稳舒适,行驶起来很安静,发动车没有发动机的声音,和电动车很像。
操控没得说,丰田艾尔法的底盘较高,离地间隙165mm,对比于其他车型,普遍的离地间隙在120mm,表现较好的奥迪Q2L的离地间隙也只有142mm,可以看出丰田艾尔法的离地间隙还是要略胜一筹的,面对大部分复杂的路况,丰田艾尔法的通过性都是没有问题的。
油耗还能接受,主要看驾驶习惯都能或多或少降一些,出门基本上是3-5人,车位坐满较少 目前油耗约8.5L/百公里。
老实说丰田旗下这款埃尔法双擎我已经相中很久了,外观很有个性,是我最喜欢的部分。
这个价位的车居然没有按摩座椅,第三排座椅也捡漏的很,并且不容易收起来,收起来以后挂在车窗两边也是摇摇晃晃的,不符合这个价位还有的精致,后备箱设计不合理,电动后备箱用手去操作必须得用外力往外托,才会开,估计是为安全考虑而设计的,用车内控制键和钥匙上的控制键都可以开启并且关闭
车子给人的感觉是还蛮好的吧,只要不是那种特别不平整的路面,在车子里面的稳定还是可以的。
这车最满意的肯定是第二排的商务座椅,家里长辈坐起上去,称赞连连不绝,不到两岁的儿子坐上去,不愿起来
提车以后第一箱油就340元吃92粗粮,爽翻了,配合油电混合的系统,百公里就是4-5角
第二排简直就是能屈能伸,后窗玻璃特别大,坐在第二排就像动车的头等舱,艾尔法后排真不是吹的,舒适。
座椅全部采用优质皮质,舒适安逸,而且有腿托,头枕的加持,带给乘坐者从头到脚的舒适体验