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埃尔法究竟有多强 好开又好停
添加时间:2024-04-10 16:20:33

  外观方面,新车采用黑色车身设计,前脸中网格栅为埃尔法独特的设计,搭配上下方硕大的进气格栅,整个车头的辨识度非常高。车身侧面,线条流畅柔和,轮毂为多辐式设计,搭配上多辐的轮毂造型,增添了运动气息。车尾造型简洁,尾灯为全新设计,点亮后辨识度极高。排气布局为双边共四出设计。尺寸方面,新车长宽高分别为4975×1850×1945毫米,轴距为3000毫米。

  至于内饰部分的设计,目前没有信息,不过从本次的曝光的官图来看,新车的设计也并不会有太大的变化。毕竟,现款埃尔法的内饰已是被无数车迷所诟病,所以这次的全新丰田埃尔法,在内饰的设计上,也会有着很高的表现力。不过,新车应该会延续现款车的动力系统。对于这样一款全新的丰田埃尔法,你会有何看法。

  长宽高分别为5005×1850×1950mm,轴距也达到了3000mm,在同级别的车型中,埃尔法的轴距排在55位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。埃尔法双擎 2.5L 臻享版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,埃尔法的后备箱容积排在57位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

  埃尔法双擎 2.5L 臻享版采用2.5发动机,最大马力190,峰值扭矩达到240,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.5发动机搭配在埃尔法上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上MPV车型中排在5位。

  埃尔法的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

  其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

  为了更全面客观的了解埃尔法,您可以去易车埃尔法论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。