埃尔法）的乘坐舒适性一直为人们所称道，新一代车型不仅继承了这一光荣传统，还通过上一层楼梯的方式回归到。新款丰田Erffa不同于那些粗暴的美式“保姆车”，融入了很多人性化的设计。带你去了解一下哪里的车贵。

　　新埃尔法的外观从沉稳的前脸升级为凶狠逼人的前脸。敢于创新，突破传统设计思维的丰田设计师，无疑会给消费者留下深刻的印象。至于好看不好看，就看他们各自的审美观念了。

　　中网采用“钻石奖杯”格栅设计，整体造型更像雷克萨斯纺锤形格栅，并配以36颗闪亮的镀铬饰条，辨识度很高。

　　虽然车型尺寸在同级别的别克GL8）、奥德赛）、诗鬼中不占优势，但它(长宽高4915x1850x1895mm，轴距3000mm)相比老款Erffa有所提升。

　　新款Erffa车尾部分变化不大，依然保持了方形轮廓，但尾灯造型有所变化，灯条的设计更加时尚，LED光源隐藏在D柱中，使得车尾整体视觉层次更加分明。尾灯侧面还有一个导风板，体现了新车型更加注重每一个细节的改进。

　　新埃尔法的内饰变化不大，但延续了原有的豪华大气风格。中控布局简洁实用，用料比老款高很多。真皮包裹的中控台采用木质装饰条装饰，提升了车内的阶级感。很显然，Erffa越来越擅长用精湛的做工和精心挑选的内饰材料营造一种悠闲奢华的内饰空气。

　　搭配实木真皮的方向盘，三点钟和九点钟位置都配有加热区，握感非常舒适。此外，空调面板还采用了触摸按键，出风口处增加了两个隐藏式杯架，这样的设计非常人性化。

　　首先，Erffa有三个奥斯曼座椅(头等舱座椅)，即一个副驾驶座椅和两个第二排座椅。相比老款座椅，更宽，配置更丰富，更舒适。奥斯曼座椅的特点是它的角度调节垫，可以为乘客提供一种躺着休息的方式。非常适合长途旅行，美中不足的是座椅没有配备扶手功能。

　　此外，脚凳座椅还具有靠背和脚垫通风/加热的电动功能，将脚垫向前延伸，同时调节头枕的翼角，可以起到非常好的固定作用。

　　第三排座椅可以调节靠背角度和前后距离，中央独立扶手人性化，真正做到了对乘客无微不至的照顾。同时，进出第三排的乘客也可以直接从侧门进入，不需要经过第二排的中间过道，更加体贴。

　　身高1.7米的测试者坐在前排，头部空间只剩下一个拳头和四个手指。第二排座椅头部空间还剩一拳四指，腿部空间达到了两拳。第三排头部空间还剩一个拳头左右，腿部空间只剩一个拳头。高座可能有些凹陷。

　　正常状态下后备箱还能放一个20寸的行李箱，24寸的行李架，儿童座椅。放入4-5个20寸登车箱比较合理，在总MPV中的表现还是令人满意的。

　　由于车内六个座椅可以独立移动，后备箱也有多种组合，可以在最大空间状态下提供相对平整灵活的储物空间。

　　Erffa的电动助力转向在低速时不够轻。如果停车位有点费力，方向盘不会感觉到明显的空位置，转向准确。随着车速的提高，方向盘变得更加稳定，轻轻转动方向盘就能轻松变道或超车BB电子官方网站。

　　该车最大的亮点是在第二排座椅，不局限于宽度和柔软度，更重要的是可以让人近180平躺，身体可以得到最大限度的拉伸，ful

　　驾驶体验一如既往的流畅，巡航可以保持车内安静。因此，可以说该车性能的提升是围绕舒适性展开的，实际效果令人满意，依然延续了其在高端商务MPV市场的主导地位。