这贴里的部分人魔怔了么？你不买也不用如此贬低一款车的。阿尔法加价或者配置低或者哪里不好。并不妨碍他还有一定的销量，说明还是有他的受众市场。在这贴里阿尔法被嫌弃的样子我以为都快退出中国市场了。这车卖掉分明就是类似LV ，劳力士这种奢侈品了。人家2万预算买个包，肯定去LV挑了，总不至于去夜市吧，阿尔法同理

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　　LC300日本最高配的45万人民币，埃尔法最高配也是40多万。LC300国内现在还没走量，估计不会低于100万起，所以埃尔法定价90万虽然高了但也不算离谱。埃尔法为什么国内卖得贵？因为国内没有比埃尔法更高级的MPV了，特别是这种符合中国人用车习惯和审美的。有人说香港埃尔法50万，你看看那是什么配置和型号。埃尔法国内被垄断了，主打就是豪华和高端，不可能卖丐版车型。任何东西做到了头部就不用考虑性价比了，总有不差钱的老板会买单。

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　　我也这么觉得，我家楼上的老板过年时才买了一辆，一家人出门现在都开这个。家里还有宾得和AMGGTS，其实帖子里多数人都不会买的，甚至他们提的一些车型都会买，阿尔法的客户群体跑来这边也懒得回话的。另外国产的几款性价比是很高没问题，但人家买车的选择，掏得起这钱，总有人关心别人开啥车那么多问题

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　　该说不说，前几年看到埃尔法确实觉得有面子，但是现在有点砸牌子了，我身边人看到埃尔法第一印象就是买这车人纯纯大冤种，替代了买这车有面子的印象，这是丰田最伤的。

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　　你还是年轻啊小伙子，你看问题得看门道，这车存在的价值不是他是不是豪华车，而是这辆车国内的垄断代理权，你只有卖的好的丰田4儿子才会赏赐一辆，你有兴趣可以查一下这辆车得利润。如果这辆车在全国有十家代理商，跟你说依中国人内卷得尿性，不降十万不是他们性格。

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　　你可能看不懂，给你解释一下，茅子出厂价就900块钱，但是卖到2800一瓶，酒厂并不会多赚，是茅子厂得一级二级三级代理商在赚钱，当然和配货量也有关，你店里就1吨得量能赚多少？要是你这个代理商是100吨得量能赚多少？更疯狂点全国只有一家代理商有资格卖茅子，又能赚多少？

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